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红星资本局8月10日消息，8月9日，比亚迪（002594.SZ）第500万辆新能源汽车下线，这也使得该品牌成为全球首家在新能源汽车领域达到此量级的车企。

在第500万辆新能源汽车下线发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福发表演讲，回顾了曾经新能源汽车所面临的不确定性、比亚迪的发展历程等，期间数度哽咽落泪。

王传福说道：“造车之路很难走，但是我们坚持走了20年，这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。”

他表示，如今新能源车加速变革，令中国成为全球最大的新能源市场，在产业规模上，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车在中国生产和销售。在核心技术和产业链上，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超过60%的动力电池由中国供应。

乘联会数据显示，7月自主品牌国内零售份额为53.2%，新能源车国内零售渗透率为36.1%。

王传福表示，从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%；从2016年到2019年三年多的时间，渗透率提到了5%；从2020年起，中国新能源车的渗透率连续两年实现了翻倍增长，到今年上半年，新能源车的渗透率已经达到32.4%。他预计，2025年中国新能源汽车渗透率有望达到60%。

王传福指出，中国目前还没有一个被广泛认可的世界级品牌。但他相信，在新能源汽车变革浪潮中，中国汽车品牌大有可为，预计2025年中国品牌乘用车市场份额将提升至70%。

值得一提的是，比亚迪在发布会上喊出了“在一起，才是中国汽车”的口号，不仅致敬了几乎所有自主品牌，还在比亚迪大楼门前的空地上摆放了多辆友商的新能源汽车，其中既有传统车企如红旗、长城汽车（601633.SH），也有造车新势力如蔚来（09866.HK/NIO.US）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、理想汽车（02015.HK/LI.US）。