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SimulationX用于多学科领域建模、仿真和分析，能进行动力传动系统、液力学、电驱动等等仿真，自己主要用汽车方面的功能。能进行动力性、经济性仿真、操稳性仿真、也能进行与很对软件进行联合仿真，如Simulink、Carsim等，功能十分强大

SimulationX在汽车领域的成熟应用

未来车辆的动力传动系统会如何？其功率密度、能源效率、灵活性、车辆动力学和驾驶舒适性会如何？多个实体系统之间会如何交互？如何以通俗易懂的方式对机电相关性进行说明？在无需进行一系列繁琐且耗时的测量的情况下，如何快速模拟电动车辆和混动车辆的热负荷？就成本、安装空间、续航里程和使用寿命而言，电池的最佳理想容量和性能应满足哪些要求？凭借SimulationX，您可以完全掌控车辆的机电一体化交互。

在单一平台上对传动系统和底盘系统进行 1D 物理仿真、2D 物理仿真和 3D 物理仿真发动机、传动装置、控制器布局和底盘的可扩展概念针对车辆动力学分析，基于模型开发不同功能利用可定制的经验证模型组件进行数值计算（如发动机、离合器、变速箱、底盘和控制装置的仿真）常规传统传动系统、混动传动系统和电动传动系统的初步设计与评估（包括热管理和运行策略）对 1D 振动现象、2D振动现象及至3D 振动现象的预测和理解（NVH：噪声、振动和不平顺性）整个开发阶段 (HiL, MiL, SiL) 基于实体模型的虚拟组件与系统测试基于仿真的实验设计与执行

SimulationX在重型机械领域的成熟应用

随着需求越来越多，准确地分析瞬态非线性过程变得愈发重要。有鉴于此，仅查看应力分析、流量计算或影片仿真已经无法满足要求。诸如挖掘机、轮式装载机、农林机械、筑路设备、混凝土搅拌机、混凝土泵系统、起重机和提升装置、压缩和隧道掘进机械等移动机械均为机电系统。

除机械零件之外，这些机械还包括液压致动器系统及相应的控制单元。运行期间的诸多不良影响可导致各个物理领域的子系统交互不良。几乎无法再通过单独的测量来管理移动机械中的大量非线性过程。

复杂机械开发中的高效多物理仿真

个体组件和整个传动系统的建模与仿真配备内燃机的传统传动系统、电动传动系统和混动传动系统的分析与对比移动机械静液压传动系统和转向系统的优化在设计阶段初期对控制器组件的功能和能源进行开发与优化 根据绳索属性（如长度、质量、抗拉强度）和负载曲线计算作用在起重与悬挂绳索的绞盘与滑轮上的力和力矩遵从认证相关安全要求（如稳定性）根据 EN13000 和 EN13001 确定设计起重机的优化潜力使用具有物理正确的机器模型行为的训练模拟器